Por Colin Zwirko
Traducido por Josue de Juan
Fuente https://www.dailynk.com/english/read.php?num=14731&cataId=nk01500

[Nota del traductor: Estas imágenes muestran como el ciudadano normal y común, al igual que los militares, están tomando un camino totalmente autónomo e independiente al Estado, están comprando vehiculos motorizados, tanto camiones como bicicletas de origen Chino, que son de mejor calidad y fiabilidad y muchísimo mas baratos, no confian en los medios estatales de producción ni de fabricación, también porque son mas caros. También vemos que la economía de mercado (capitalismo) está creando una cultura de independencia hacia el Estado, ni los militares confian ya en el Juche, hacen sus propios negocios privados al igual que lo hace la gente común, el Juche, la ideología socialista norcoreana ha fracasado.]

El reciente vídeo secreto de la tercera ciudad más grande de Corea del Norte, Chongjin, revela un mejor tipo de transporte son cada vez más comunes incluso fuera de la ciudad capital de Pyongyang. Los videos recibidos por Daily NK muestran taxis importados de la ciudad de Harbin, bicicletas eléctricas, modelos más nuevos de camiones chinos e incluso un joven miembro del Ministerio de Seguridad del Pueblo (policía) usando su teléfono inteligente mientras caminaban con su bicicleta eléctrica. Informes anteriores han detallado el uso de estos modos de transporte en la capital y ocasionalmente a lo largo de la frontera con China, pero las imágenes sugieren que son cada vez más comunes en otras provincias.

Se identificaron al menos dos bicicletas eléctricas diferentes, utilizadas tanto por agentes de la ley como por civiles.

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En la imagen anterior, la mujer está montando un modelo de marca de fábrica de Phoenix hecho en China, que se puede comprar para alrededor de 2400-2700 RMB en Web site chinos (400-450.000 KRW o casi 3 millones de KPW en las tarifas actuales). El modelo en particular en la imagen parece incluir una batería de 48v y ruedas de 20 pulgadas. La imagen de abajo muestra a un policía montado en un modelo similar.

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Un miembro de las fuerzas paramilitares en la foto se le ve montando su bicicleta eléctrica mientras usa un teléfono móvil. No está claro si el teléfono es uno de los modelos nacionales Android del Norte. El negro y el panel de control plateado en el centro del manillar sugiere que la bici es un modelo eléctrico de Phoenix.

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Las bicicletas eléctricas son relativamente raras comparadas a sus contrapartes clásicas más omnipresentes. Los scooters motorizados son incluso más raros, y solamente uno fue captado en los últimos videos conseguidos, mostrada en la imagen arriba.

También se pueden ver los nuevos taxis azules y naranjas de dos tonos fabricados por el fabricante de automóviles chino Changan.

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El modelo parece ser el Changan Eado, que se introdujo en 2012. Parece que los coches fueron utilizados anteriormente en Harbin, China, la imagen de abajo muestra el mismo esquema de color comúnmente visto en las calles de Harbin. Corea del Norte ha comprado históricamente coches usados, trenes y autobuses desde China y otros países.

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* Foto de Matt Gasnier de BestSellingCarsBlog http://bestsellingcarsblog.com

Como la actividad del mercado sigue creciendo, los nuevos camiones chinos también se están convirtiendo en algo común en las calles de Chongjin. Algunos modelos específicos que fueron identificados incluyen Jinbei Autos Q-series (mostrados con grandes letras JBC en la parte delantera), el Foton Ollin, y el Foton DFAC. Otros modelos eran evidentes, pero difíciles de identificar.

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Blue Foton Ollin con la calcomanía del robot oscurecida (lado del pasajero)

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Blue Foton Ollin con la calcomanía del robot oscurecida (lado del conductor)

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White Foton Ollin con la calcomanía en la puerta

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Jinbei Autos Q-series (JBC)

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Jinbei Autos Q-series (JBC)

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White Foton DFAC (izquierda) y un White Foton Ollin de cabina extendida de  4 puertas (derecha)

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Aparecen caracteres chinos en los alerones montados en el techo en las tres imágenes anteriores

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Modelo de camión no identificado

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Otro modelo no identificado

Todos los modelos vistos a lo largo de las imágenes parecen bastante nuevos, con pintura limpia y sin óxido visible. El hecho de que estén en buenas condiciones indica que los comerciantes están comprando modelos más nuevos y confiables en lugar de los más viejos y más deteriorados vehículos comprados de China en el pasado. Las empresas privadas y pseudo-estatales ahora son financiadas en gran parte a través de sus propias operaciones privadas rentables.

El fácil acceso a estos modos de transporte facilita a los residentes el traslado de productos hacia y desde sus mercados locales, mientras que las crecientes redes interpersonales que surgen de estas interacciones comerciales continúan socavando la vigilancia estatal, al igual que la iniciativa privada está desgastando la ideología estatal. Con la evidencia de tales cambios en Chongjin, aunque sigue siendo la tercera ciudad más grande del país, es seguro decir que estos acontecimientos se están extendiendo.

* Editado por Lee Farrand